Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-6N 2006 против Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Yamaha FZ-6N 2006 в сравнении с YZF 600R Thundercat 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600R Thundercat это средней популярности в России мотоцикл, а FZ-6N это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-6N 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ-6N 2006 и Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
62 x 49.6 mm
Макс. Мощность
98 hp / 72 kW @ 12000 rpm
100 hp 72.9 kW @ 11500 rpm (rear tyre 91.0 hp @ 11500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
98
100
Макс.мощность на об/мин.
12000
11500
Степень Сжатия
Liquid cooled
12
Макс. Крутящий Момент
63.1 Nm / 6.4 kgf-m @ 10000 rpm
65.7 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
63.1
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Group injection type fuel injection, 36mm Funnel diameter
4x 36mm Keihin CV Downdraft Carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ-6N 2006 и Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
цепь
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha FZ-6N 2006 и Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
810
Сухой Вес
нет данных
187
Колесная база
1440 mm / 56.6 in
1415
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.8 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
210
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
187 kg / 210 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-6N 2006 и Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60-17
Задняя подвеска
Swingarm Link less type Monocross
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic fork,
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZ-6N 2006 и Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Старт на Милю
11.5 sec
11.3 sec / 194.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
246.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 m / 37.5 m

Прочие характеристики: Yamaha FZ-6N 2006 и Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235750 руб.
172579 руб.
Год
2006
1996
Модель
Yamaha FZ-6N
Yamaha YZF 600R Thunder cat
Dry Weight
180 kg / 396.8 lbs
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Dimension
Height 1085 mm / 42.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>