Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 против Triumph Speed Triple 2013

Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 в сравнении с Triumph Speed Triple 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а FZR 1000 EXUP это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Speed Triple 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Triumph Speed Triple 2013

Двигатель
Four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder,
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1002 cc / 61.2 cu/in
1050
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm
135 hp 99 KW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
135
Макс.мощность на об/мин.
10000
9400
Степень Сжатия
14kg/cm2 (1400kPa, 199 psi)
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
10.9 kgf-m / 107 Nm @ 8500 rpm
111Nm 82 ft.lbs @ 7750rpm
Макс. момент, Нм.
107
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
99
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI digital ignition
Digitalinductive type via electronic engine management system
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDST
нет данных
Система выхлопа
EXUP exhaust control system
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Свечи Зажигания
DR8ES-L (NGK)
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Triumph Speed Triple 2013

КПП
5 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain 532ZLV
X ring chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Triumph Speed Triple 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 gal
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
828 mm / 32.6in
Колесная база
1460mm / 57.5 in
1435mm / 56.5in
Размеры
Height 1160 mm / 45.7 in
Height without mirrors 1110mm / 43.7in
Мокрый вес
236 kg / 520 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.33 in
90.9mm
Мокрый Вес
нет данных
219 kg / 471lb
объем масла
2.7 Litres periodic oil change
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Triumph Speed Triple 2013

Задний Тормоз
Single 267mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 VR17
190/55 ZR 17
Передняя Шина
130/60 VR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Gas/oil single shock, rising rate adjustable preload and damping .
Showa monoshock ,
Передняя Подвеска
43mm Telehydraulic for adjustable preload ,
Showa 43mm upside down forks,
Рама
D diamond Deltabox
Aluminium beam twin-spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm

Динамические характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Triumph Speed Triple 2013

Старт на Милю
10.1 sec / 216.8 km/h
11.1 sec
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
17.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 37.0m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Triumph Speed Triple 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138750 руб.
819134 руб.
Год
1995
2013
Модель
Yamaha FZR 1000 EXUP
Triumph Speed Triple
Dry Weight
209l kg / 460 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.7
22.8
Аккумулятор
YB14L 12V 14AH
нет данных
Engine Oil
SAE 10W30 engine oil in temperatures below 15C/60F
10W/40 Synthetic
Max Power Rear Tyre
131.7 hp @ 10500 rpm
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 6.0in
Wheel Front
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 3.5in
Instrument
нет данных
LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, programmable gear change lights, service interval announcement display, TPMS ready
Chassis
нет данных
Running Gear and Displays
Secondary reduction ratio
68/41 (1.659)
нет данных
Spark plug gap
AC generator
нет данных
Sparl Plug
нет данных
NGK, CR9EK

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RS 100 1980 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2012 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 Z 2012 фото Мотоцикл Suzuki GZ 125 Marauder 1999 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 675S.E. 2009 фото Мотоцикл Yamaha TMAX 500 CANADA 2011 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1992 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Replica 2011 фото