Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-03 2018 против Honda CRF 250L 2016

Yamaha MT-03 2018 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а MT-03 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.4лс. Yamaha MT-03 2018 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT-03 2018 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
321 cc / 19.5 cu-in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 44.1mm
76 55 mm
Макс. Мощность
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.4
23
Макс.мощность на об/мин.
10750
8500
Степень Сжатия
11.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
29.6 Nm / 22 lb-ft @ 9000 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT-03 2018 и Honda CRF 250L 2016

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Yamaha MT-03 2018 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
875 mm / 34.7 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
167 kg / 370 lbs
147 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-03 2018 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
120/80-18
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
3.00-21
Задняя подвеска
124.4 mm / 4.9 in
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
43mm inverted fork;
Рама
Delta box
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: Yamaha MT-03 2018 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
373219 руб.
203373 руб.
Год
2018 - 19
2016
Модель
Yamaha MT-03
Honda CRF 250L
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Dimension
Height 1 133 mm / 40.7 in
нет данных
Caster
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Honda XR 250L 1993 фото Мотоцикл Yamaha SR 125 1981 фото
Мотоцикл Benelli 125 2C 1979 фото Мотоцикл KTM 390 Adventure 2020 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 2002 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото