Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2024 против Bajaj Pulsar 180 2014

Yamaha MT-09 2024 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс., а MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT-09 2024 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
22.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
11.5:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric & Kick start
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Digital twin spark
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
Wet sump
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2024 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2024 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
1345 mm / 52.9 in
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
165 mm / 6.5 in
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2024 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Single 260 mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
120/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
90/90-17
Задняя подвеска
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Bajaj Pulsar 180 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Bajaj Pulsar 180 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1013642 руб.
176321 руб.
Год
2024
2014
Модель
Yamaha MT-09
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
ABS
Standard
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Caster Angle
24.4°
нет данных
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Maico Supermoto 500 2001 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer   199 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2012 фото
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2022 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2017 фото Мотоцикл Honda CB 1300 2013 фото