Сравнение мотоциклов:
Yamaha MX King 150 2015 против Yamaha DT 125R Tnr 1989

Yamaha MX King 150 2015 в сравнении с DT 125R Tnr 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125R Tnr это весьма популярный в России мотоцикл, а MX King 150 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MX King 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Yamaha DT 125R Tnr 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha MX King 150 2015 Фотография мотоцикла Yamaha DT 125R Tnr 1989

Yamaha MX King 150 2015

Yamaha DT 125R Tnr 1989

Двигатель: Yamaha MX King 150 2015 и Yamaha DT 125R Tnr 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
149.7 cc / 9.1 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
56 X 50 mm
Макс. Мощность
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.1
14
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
10.4:1
Autolube
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI
CDI
Питание двигателя
Fuel injection
VM24 carburetor
Система смазки
Wet Sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MX King 150 2015 и Yamaha DT 125R Tnr 1989

КПП
5 Speed constant mesh
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha MX King 150 2015 и Yamaha DT 125R Tnr 1989

Емкость Топливного Бака
4.2 Litres / 0.92US gal
нет данных
Высота Сиденья
780 mm / 31 in
840 mm / 33.0 in
Колесная база
1240 mm / 49 in
1360 mm / 53.5 in
Размеры
Height 1080 mm / 43 in
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in
объем масла
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal
1.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MX King 150 2015 и Yamaha DT 125R Tnr 1989

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single disc 1 piston caliper
Single 230mm disc
Задняя Шина
120/70-17 tubeless
4.10-18
Передняя Шина
70/90-17 tubeless
2.75-21
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock
Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic Forks
Рама
Tubular steel diamond backbone
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MX King 150 2015 и Yamaha DT 125R Tnr 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
51158 руб.
107054 руб.
Год
2015 -17
198 9-90
Модель
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Tnr
Фотография мотоцикла Yamaha DT 125R Tnr 1989 Фотография мотоцикла Honda RS 150 2016
Сравнение Yamaha DT 125R Tnr 1989 против Honda RS 150 2016
Фотография мотоцикла Yamaha DT 125R Tnr 1989 Фотография мотоцикла CFMOTO Leader 150 2014
Сравнение Yamaha DT 125R Tnr 1989 против CFMOTO Leader 150 2014
Фотография мотоцикла Yamaha MX King 150 2015 Фотография мотоцикла Yamaha T-150 2015
Сравнение Yamaha MX King 150 2015 против Yamaha T-150 2015
Фотография мотоцикла Yamaha DT 125R Tnr 1989 Фотография мотоцикла Yamaha DT 125 1981
Сравнение Yamaha DT 125R Tnr 1989 против Yamaha DT 125 1981
Фотография мотоцикла Yamaha MX King 150 2015 Фотография мотоцикла Yamaha DT 125R 1986
Сравнение Yamaha MX King 150 2015 против Yamaha DT 125R 1986
Фотография мотоцикла Yamaha MX King 150 2015 Фотография мотоцикла Yamaha DT 125LC 1983
Сравнение Yamaha MX King 150 2015 против Yamaha DT 125LC 1983

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>