Сравнение мотоциклов:
Yamaha SRX 400 1987 против Yamaha TDM 900A 2010

Yamaha SRX 400 1987 в сравнении с TDM 900A 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900A это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс., а SRX 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Yamaha SRX 400 1987 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TDM 900A 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha SRX 400 1987 и Yamaha TDM 900A 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
33 hp / 24.6 kW @ 7000 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
86.2
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
YDIS Twin Carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 6000 rpm
88.8Nm 9.1kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
33.3
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
kick
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Свечи Зажигания
DPR8EA-9, IX24B, DPR8EIX
нет данных

Трансмиссия: Yamaha SRX 400 1987 и Yamaha TDM 900A 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 428 Heavy Duty O-Ring, 138 links
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Yamaha SRX 400 1987 и Yamaha TDM 900A 2010

Емкость Топливного Бака
15 Liters / 3.9 US gal
20 liters / 5.28 gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5 in
Мокрый Вес
нет данных
223.0 kg / 491.6 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SRX 400 1987 и Yamaha TDM 900A 2010

Задний Тормоз
Single disc
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
140/70-17 Tubeless
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/70-17 Tubeless
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Dual shocks
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped

Динамические характеристики: Yamaha SRX 400 1987 и Yamaha TDM 900A 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: Yamaha SRX 400 1987 и Yamaha TDM 900A 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
149054 руб.
287975 руб.
Год
1987 - 90
2010
Модель
Yamaha SRX 400
Yamaha TDM 900A
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
нет данных
Sprocket front / rear
17 / 50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha DT 200R 1984 фото
Мотоцикл Honda XL 350R 1985 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото