Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 850 1991 против Honda CRF 450L 2018

Yamaha TDM 850 1991 в сравнении с Honda CRF 450L 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450L это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а TDM 850 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 77лс. Yamaha TDM 850 1991 - байк за недорогую цену, при этом Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

195790 руб.
263207 руб.

Год

1991 - 92
2018 - 19

Модель

Yamaha TDM 850
Honda CRF 450L

Dry Weight

199 kg / 438.7 lbs
нет данных

Cooling system

L iquid cooled
Liquid cooled

Max Power Rear Tyre

74. 9 hp / 55.8 kW @ 7500 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
, 4 valves

Объём двигателя

849 cc / 51.8 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

89.5 x 67.5 mm
96 x 62 mm

Макс. Мощность

77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

77
52.9

Макс.мощность на об/мин.

7500
9000

Степень Сжатия

2x Mikuni BDST88 carburetors
12.0:1

Макс. Крутящий Момент

75.5 Nm / 55.6 lb-ft @ 6000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

75.5
48

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

нет данных
Twin-muffler

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
#520 chain; 14T/40T

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 US gal
7.6 Litres / 2.01 US gal

Размеры

нет данных
Width 827 mm / 32.6 in

Мокрый вес

219 kg / 482.8 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
315 mm / 12.4 in

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 265mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70-17
нет данных

Передняя Шина

110/80-18
нет данных

Задняя подвеска

Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound
нет данных

Передняя Подвеска

41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound
нет данных

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.2 in
305 mm / 12.0 in

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.5 in
312 mm / 12.3 in

Старт на Милю

11.6 sec / 180.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15.5 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

12.8 m / 37.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera RC 600 Enduro 1989 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 125 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 250F 2009 фото
Мотоцикл Honda XR 600 R 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989 фото Мотоцикл Laverda 125LZ Custom 1982 фото Мотоцикл BMW R 100R 1991 фото