Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 250 1990 против Kawasaki GPz 400R 1989

Yamaha TDR 250 1990 в сравнении с Kawasaki GPz 400R 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а TDR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha TDR 250 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 400R 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha TDR 250 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder, read valve, YPVS
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
4x Kelhin CVM30
Макс. Мощность
46 hp / 37 kW @ 10000 rpm
59 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
59
Макс.мощность на об/мин.
10000
12000
Степень Сжатия
Autolube
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.7 kgf-m / 26.7 lb-ft @ 8500 rpm
3.6 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
2x 28mm TM28SS Mikuni carburetors
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TDR 250 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

Размеры и масса: Yamaha TDR 250 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
770 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1385 mm / 54.5 in
нет данных
Размеры
Height 1215 mm / 47.8 in
нет данных
Мокрый вес
153 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
230 mm / 9.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDR 250 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Задний Тормоз
Single 210mm disc single piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-17
130/90-16
Передняя Шина
110/90-18
100/90-16
Задняя подвеска
Single shock rising rate adjustable preload
Rising rate monoshock
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks 7-way adjustable preload
41mm Telescopic forks,
Рама
нет данных
Tubular, double cradle (aluminium)

Динамические характеристики: Yamaha TDR 250 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Старт на Милю
13.6 sec / 152.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
175 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.9 lm/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 38.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDR 250 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
206534 руб.
167674 руб.
Год
1990 - 91
1989
Модель
Yamaha TDR 250
Kawasaki GPz 400R
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Himalayan 2024 фото Мотоцикл MZ ETS 250 Trophy Sport 1970 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1999 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Moto GP Replica 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1976 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 фото