Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT-R 250 Raid 1996 против KTM RC 200 2016

Yamaha TT-R 250 Raid 1996 в сравнении с KTM RC 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс., а TT-R 250 Raid это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 28лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и KTM RC 200 2016

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4-valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
199.5 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
28 hp / 20.6 kW @ 8500 rpm
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
25.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
TEIKEI Y30P carb
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
28 kgf-m / 275 Nm @ 7000 rpm
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
Макс. момент, Нм.
275
19.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и KTM RC 200 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и KTM RC 200 2016

Емкость Топливного Бака
10.2 Litres / 2.7 US gal
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
914 mm / 36.0 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1210 mm / 47.6 in
Размеры
Width 836 mm / 32.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
305 mm / 12 /in
нет данных
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и KTM RC 200 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
4.60-18
115/75-R17
Передняя Шина
3.00-21
95/75-R17
Задняя подвеска
Monocross, Single shock, link-type, w/adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks, Coil air spring oil damper
нет данных
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.02 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.02 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и KTM RC 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163962 руб.
159607 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
1996
2016
Модель
Yamaha TT-R 250 Raid
KTM RC 200
Dry Weight
113 kg / 249 lbs
137.0 kg / 303 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid Cooled
Rake
нет данных
65

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PC 800 Pacific Coast 1989 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1999 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650  1987 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2  1991 фото