Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 125X 2011 против Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Yamaha WR 125X 2011 в сравнении с Bajaj Discover 135 DTS-i 2009 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, turning circle, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 135 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а WR 125X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Yamaha WR 125X 2011 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha WR 125X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Двигатель
Four stroke, forward inclined single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124.7
134.2 cc / 8.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 9000 rpm
9.64 kW / 13.1 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
W et sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m @ 6000 rpm
11.8 Nm / 1.21 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Kick and electric
Система зажигания
TCI
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Fuel injection
Keihin CV carburetor

Трансмиссия: Yamaha WR 125X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

КПП
5 Speed
4 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple coil spring
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 70/30 (2.333) 2nd 46/15 (3.067) 3rd 33/16 (2.063) 4th 30/19 (1.579) 5th 34/27 (1.259) 6th 25/24 (1.042)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha WR 125X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2..2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
920 mm / 36.2 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg / 293 lbs
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1305 mm / 51.4 in
Размеры
нет данных
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
137 kg / 302 lbs
нет данных
Колея
79 mm / 3.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 125X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum 130 mm, Expanding shoe
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 240 mm disc
Задняя Шина
140/70-17
100/90 x 17
Передняя Шина
110/70-17
2.75 x 17
Задняя подвеска
Swinging arm link suspension
Trailing arm with coaxial hydraulic shock absorbers and coil springs
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel double cradle
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
230 ,mm / 9.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha WR 125X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Максимальная Скорость
нет данных
Red, Blue, Black

Прочие характеристики: Yamaha WR 125X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Turning Circle
нет данных
2.1 m / 6.9 ft
Год
2011 - 12
2009
Модель
Yamaha WR 125X
Bajaj Discover 135
Cooling system
L Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Fuel Reserve
нет данных
2.3 L / 0.6 US gal
Bore and Stroke
нет данных
58 x 50.8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>