Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 250R 2014 против Hyosung GT 250 2008

Yamaha WR 250R 2014 в сравнении с Hyosung GT 250 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GT 250 это редкий в России мотоцикл, а WR 250R это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha WR 250R 2014 - байк средней стоимости, при этом Hyosung GT 250 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha WR 250R 2014 и Hyosung GT 250 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, 75 V twin, DOHC, 4 per valve cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cub in.
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
22.6 kW / 30.7 hp @ 10,000 rpm
30 hp / 22.4 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.7
30
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 26mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
23.7 Nm / 2.42 kgf-m / 17.48 @ 8000 rpm
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
23.7
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Yamaha WR 250R 2014 и Hyosung GT 250 2008

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multi-Plate

Размеры и масса: Yamaha WR 250R 2014 и Hyosung GT 250 2008

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 mm
Колесная база
нет данных
1455 mm
Размеры
930 mm / 36.6 in.
Height 1120 mm
Мокрый вес
134 kg / 295 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in.
нет данных
Колея
111 mm / 4.4 in.
нет данных
объем масла
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 250R 2014 и Hyosung GT 250 2008

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Single 300mm disc
Задняя Шина
120/80 -18
150/70 -17
Передняя Шина
80/100 -21
110/70 -17
Задняя подвеска
Swingarm link suspension
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
Semi-double-cradle, main frame of cast and forged aluminium, with high-strength downtubes
Perimeter Double Cradle
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
270 mm / 10.6 in.
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha WR 250R 2014 и Hyosung GT 250 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
376978 руб.
130717 руб.
Inner Leg Curve
Racing blue
нет данных
Год
2014
2008-09
Модель
Yamaha WR 250R
Hyosung GT 250
Dry Weight
126 kg / 278 lbs
150 kg
Cooling system
нет данных
Oil / Air
Rake
26
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 фото Мотоцикл BMW K 1100LT SE 1993 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125  1999 фото
Мотоцикл Kawasaki KMX 125 1994 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R FI 2010 фото Мотоцикл KTM 1190 Race Kit 2009 фото Мотоцикл Victory Cross Country Cory Ness 2013 фото