Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 250R 2014 против Suzuki GN 400E 1981

Yamaha WR 250R 2014 в сравнении с Suzuki GN 400E 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GN 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а WR 250R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.7лс. Yamaha WR 250R 2014 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GN 400E 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha WR 250R 2014 и Suzuki GN 400E 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cub in.
396
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
36mm Mikuni
Макс. Мощность
22.6 kW / 30.7 hp @ 10,000 rpm
27 hp 19.7 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.7
27
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23.7 Nm / 2.42 kgf-m / 17.48 @ 8000 rpm
3.0 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.7
29.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha WR 250R 2014 и Suzuki GN 400E 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha WR 250R 2014 и Suzuki GN 400E 1981

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres
11.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
140 kg
Размеры
930 mm / 36.6 in.
нет данных
Мокрый вес
134 kg / 295 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in.
нет данных
Колея
111 mm / 4.4 in.
нет данных
объем масла
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 250R 2014 и Suzuki GN 400E 1981

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Single disc
Задняя Шина
120/80 -18
4.60-16
Передняя Шина
80/100 -21
3.60-18
Задняя подвеска
Swingarm link suspension
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
Semi-double-cradle, main frame of cast and forged aluminium, with high-strength downtubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
270 mm / 10.6 in.
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha WR 250R 2014 и Suzuki GN 400E 1981

Максимальная Скорость
нет данных
90.6 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
60 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha WR 250R 2014 и Suzuki GN 400E 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
386210 руб.
157703 руб.
Inner Leg Curve
Racing blue
нет данных
Год
2014
1981
Модель
Yamaha WR 250R
Suzuki GN 400E
Dry Weight
126 kg / 278 lbs
нет данных
Rake
26
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki 500 Mach III 1971 фото Мотоцикл Ducati 9 1 6SP 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото
Мотоцикл Richman Kawasaki 900CR 1976 фото Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл Bimota Impeto 2016 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT 2010 фото