Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 400F 1998 против Suzuki DR-Z 400E 2006

Yamaha WR 400F 1998 в сравнении с Suzuki DR-Z 400E 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR-Z 400E это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а WR 400F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Yamaha WR 400F 1998 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR-Z 400E 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha WR 400F 1998 и Suzuki DR-Z 400E 2006

Двигатель
L liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5 valve, . Dry Sump
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
399
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 60.1mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
48 hp 35.3 kW @ 8000 rpm
40 hp 29.2 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
40
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Keihin 39mm FCR
Mikuni BSR36
Макс. Крутящий Момент
39 Nm @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
39
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
35
29
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Digital CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha WR 400F 1998 и Suzuki DR-Z 400E 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha WR 400F 1998 и Suzuki DR-Z 400E 2006

Емкость Топливного Бака
8 Litres
10 Litres
Высота Сиденья
нет данных
945 mm
Сухой Вес
113 kg
126 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 400F 1998 и Suzuki DR-Z 400E 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc 4 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
120/90-18
Передняя Шина
80/100-21
80/100-21
Задняя подвеска
Monocross Kayaba, 315mm wheel travel
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Inverted 46mm Kayaba forks with 300mm wheel travel
Telescopic, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload

Прочие характеристики: Yamaha WR 400F 1998 и Suzuki DR-Z 400E 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187602 руб.
247647 руб.
Год
1998-99
2006
Модель
нет данных
Suzuki DR-Z 400E
Наименование модели
Yamaha WR 400F
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone Chrome 2003 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 Sport 1998 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2019 фото Мотоцикл BSA A 10R Super Rocket 650 1960 фото Мотоцикл Laverda 125CR 1978 фото