Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR450F 2024 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Yamaha WR450F 2024 в сравнении с Kawasaki SL 250 Ninja 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс., а WR450F это средней популярности в России мотоцикл. Yamaha WR450F 2024 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki SL 250 Ninja 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 titanium valves
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.0 x 60.8mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
NA
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
27.6
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9700
Степень Сжатия
13.0:1
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
NA
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Keihin, Transistorized Ignition
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
нет данных

Трансмиссия: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
5-Speed, Wide-ratio constant-mesh
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Sealed chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.500 (30/12) 2nd 1.800 (27/15) 3rd 1.350 (27/20) 4th 1.100 (22/20) 5th 0.880 (25/21)
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)

Размеры и масса: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
7.4 Litres / 2.0 US gal
нет данных
Высота Сиденья
955 mm / 37.6 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Length: 2170 mm / 85.4 in Width: 825 mm / 32.5 in Height: 1265 mm / 49.8 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
117 kg / 258 lbs
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
165 mm / 6.4 in
Колея
121 mm / 4.76 in
90 mm / 3.5 in
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single hydraulic single 270 mm disc 4 piston caliper
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
90/90-21
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock, Kayaba single shock; fully adjustable
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
48mm Kayaba spring-type fork with speed sensitive, damping; fully adjustable
Telescopic forks,
Рама
Control Fill Aluminium bilateral beam
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
306 mm / 12.0 in
116 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Yamaha WR450F 2024 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
391782 руб.
171283 руб.
Secondary Ratio
3.846 (50/13)
нет данных
Год
2024
2014 - 16
Модель
Yamaha WR450F
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.0°
24
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.800 (84/30)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Primary ratio
2.481 (67/27)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1978 фото Мотоцикл CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото
Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman Exclusive 2004 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2012 фото Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото