Сравнение мотоциклов:
Yamaha X-Max 125 2008 против Yamaha YZF-R 125 2016

Yamaha X-Max 125 2008 в сравнении с YZF-R 125 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF-R 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а X-Max 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13.8лс. Yamaha YZF-R 125 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha X-Max 125 2008 и Yamaha YZF-R 125 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
124.
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
52 x 58.6 mm
Макс. Мощность
13.8 hp 10.1 kw) @ 8750 rpm
11 kW / 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.8
15
Макс.мощность на об/мин.
8750
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
11.33 Nm 1.2 kgf-m 8.4 ft.lb @ 6500 rpm
12.4 Nm / 1.25 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.33
12.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ECU / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha X-Max 125 2008 и Yamaha YZF-R 125 2016

КПП
Automatic
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiple-disc

Размеры и масса: Yamaha X-Max 125 2008 и Yamaha YZF-R 125 2016

Емкость Топливного Бака
12.50 Litres / 3.3 gal
11.5 Litres / 3.0 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
825 mm / 32.4 in
Сухой Вес
153 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1355 mm / 53.3 inc
Размеры
1545 mm / 60.8 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
140 kg / 308.5 lbs
Дорожный Просвет
113 mm / 4.4 in
нет данных
Колея
нет данных
98 mm
объем масла
нет данных
1.20 liters / 0.08 quarts)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X-Max 125 2008 и Yamaha YZF-R 125 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 292mm disc
Задняя Шина
140/70-M14
130/70 -17
Передняя Шина
120/70-M15
110/80 -17
Задняя подвеска
Hydraulic unit swing
Linked monoshock with spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Upside-down telescopic fork, 41 mm
Рама
нет данных
Steel Deltabox
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Yamaha X-Max 125 2008 и Yamaha YZF-R 125 2016

Год
2008-09
2016
Модель
Yamaha X -Max 125
Yamaha YZF-R 125
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Dimension
нет данных
Width 680 mm / 26.7 in
Caster
нет данных
26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>