Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900S Diversion 2001 против Hyosung GT 650R 2013

Yamaha XJ 900S Diversion 2001 в сравнении с Hyosung GT 650R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79лс., а XJ 900S Diversion это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 89.5лс. Yamaha XJ 900S Diversion 2001 - байк за недорогую цену, при этом Hyosung GT 650R 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Hyosung GT 650R 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
892 cc / 54.4 cu-in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.5 x 60.5 mm
81.5 x 62 mm
Макс. Мощность
89.5 hp / 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.5
79
Макс.мощность на об/мин.
8250
9000
Степень Сжатия
4x 31mm Mikuni CV
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
83.3 Nm / 61.4 lb-ft @ 7000 rpm
@ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
83.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital T.C.I
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection (include immobilizer)
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Hyosung GT 650R 2013

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, Multiple discs
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
41mm Telescopic forks
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Hyosung GT 650R 2013

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
17 Litres / 3.1 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1435 mm / 56.4 in
Размеры
Width 750 mm / 29.5 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
185 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Hyosung GT 650R 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs
Задняя Шина
150/70 -17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70 -17
120/60 -17
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel, double pipe
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Hyosung GT 650R 2013

Старт на Милю
12.1 sec / 1 75.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Hyosung GT 650R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182962 руб.
214233 руб.
Год
2001 - 03
2013
Модель
Yamaha XJ 900S Diversion
Hyosung GT 650R
Dry Weight
239 kg / 526.9 lbs
195 kg / 429 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Emissions
нет данных
Euro 3 Compliant

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 302R 2018 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 2001 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 250 1983 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 620 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 1000 I Convert 1975 фото Мотоцикл Bimota SB6  1996 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото