Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSF 1250S Bandit ABS это обычной популярности в России мотоцикл, а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XS 110 0F 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
1254.8 cc / 76.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
79 x 64 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
70.5 kW / 95.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
95.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79 lb ft @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3700
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

КПП
5 Speed
6 Speed, close ratio, constant mesh, return shift
Главная передача
нет данных
Chain, RK GB50GSVZ3, 118 links
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.4
Размеры
нет данных
Height 1250 mm / 49.2 in
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
254 kg / 560 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.2 in
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 240mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x 310mm Discs, 6 piston calipers, ABS
Задняя Шина
4.50-17
180/55 ZR17 M/C 73W
Передняя Шина
3.50-19
120/70-ZR17 M/C 58W
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Single shock, coil over oil damper, link-style (SHOWA)
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
137 mm / 5.39 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
341109 руб.
Год
1979
20 15 - 16
Модель
Yamaha XS 1100F
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS
Dry Weight
нет данных
240 kg / 529 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29 30
107 mm / 4.2 in
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1997 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 Special Edtion 2018 фото
Мотоцикл Husaberg FE 400 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2011 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2021 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510R 2005 фото