Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против Yamaha YZF 600 R6 2016

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с YZF 600 R6 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
96.4 kW / 130 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
130
Макс.мощность на об/мин.
8500
14500
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
65.7 Nm / 6.6 kgf-m / 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
TCI
Питание двигателя
нет данных
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR10EK

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha YZF 600 R6 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, slipper, cable operated
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
17.5 Liters / US 3.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
850 mm / 33.5 in
Размеры
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
189 kg / 415.8 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
130 mm / 5.1 in
97mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
Рама
нет данных
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
119.4 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
11.6 sec
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
256.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
9.7 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.7 sec

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
311759 руб.
I nduction
нет данных
3.5 sec
Год
1979
2016
Модель
Yamaha XS 1100F
Yamaha YZF 600 R6
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29 30
24
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Engine Oil
нет данных
10W/30
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>