Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 против BMW R nineT Scrambler 2021

Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 в сравнении с BMW R nineT Scrambler 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R nineT Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл, а XT 1200Z Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 - байк средней стоимости, при этом BMW R nineT Scrambler 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и BMW R nineT Scrambler 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft.
Объём двигателя
1199 cc / 73.2 cub in.
1170 cc / 71.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 79.5 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
80 kW /109 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
109
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
270- and 450-degree points
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected, twin spark
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Генератор
нет данных
Three-phase alternator with 720 Watt nominal power

Трансмиссия: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и BMW R nineT Scrambler 2021

КПП
6 Speed
6-speed , Constant mesh, transmission with helical gear teeth
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Single dry plate clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и BMW R nineT Scrambler 2021

Емкость Топливного Бака
23 Liters / 5.1 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1527 mm / 60/1 in
Размеры
1540 mm / 60.6 in
Height 1330 mm / 52.3 in
Мокрый вес
260 kg / 575 lbs
223 kg / 491.6 lbs
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
нет данных
Колея
126mm / 5 in.
нет данных
объем масла
4.2 Liters / 4.4 Quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и BMW R nineT Scrambler 2021

Задний Тормоз
Single 282 mm disc
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
28
170/60 - R17
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 - R19
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
46 mm upside-down telescopic forks
Рама
Steel tube backbone
Four-part frame concept with front frame and three-part rear frame, load-bearing engine-gearbox unit, rear-seat frame removeable for one-up riding
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.4 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2011 и BMW R nineT Scrambler 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
654706 руб.
1526000 руб.
Rear Rim
нет данных
4.50 x 17
Front Rim
нет данных
3.00 x 19
Год
2011
2021
Модель
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
BMW R nineT Scrambler
Cooling system
Liquid cooled
Air/Oil cooled
Wheels
нет данных
Cast
Аккумулятор
нет данных
12 V / 12 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
61.5
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS Pro
Castor
нет данных
110.6 mm / 4.35 in
Motor Oil
Semi-synthetic
нет данных
Fuel
нет данных
Unleaded super(premium), octane number 95-98 (RON) (rated output at 98 RON)
Emission control
нет данных
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>