Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 225 Serow 2004 против Honda C110 Super Cub 2009

Yamaha XT 225 Serow 2004 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha XT 225 Serow 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
223 cc / 13.6 cu-in
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 X 58mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
8
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
34mm Mikuni carburetor
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
19
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Стартер
Electric & Kick
Electric and kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI
Система выхлопа
нет данных
One-into one

Трансмиссия: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
9.8 Liters / 2.6 US gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1349 mm / 53.1 in
нет данных
Размеры
Width 805 mm / 31.7 in
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Single disc
нет данных
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
120/80-18
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
2.75-21
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
Swingarm rebound adjustable. single shock
Swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
нет данных
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
226 mm / 8.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Honda C110 Super Cub 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127863 руб.
140000 руб.
Год
2004 - 07
2009
Модель
нет данных
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
93 kg / 205 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in
Наименование модели
Yamaha XT 225 Serow
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл Triumph Trophy 3 1200 199 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RACING 2011 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2017 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 900 Ninja 1991 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2010 фото