Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 225 Serow 2004 против Yamaha XT 500 1981

Yamaha XT 225 Serow 2004 в сравнении с XT 500 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 500 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha XT 225 Serow 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 500 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Yamaha XT 500 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
223 cc / 13.6 cu-in
499 cc / 30.5 cuin
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 X 58mm
Air cooled
Макс. Мощность
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
32
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
34mm Mikuni carburetor
32mm Mikuni VM32SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
19
39.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Стартер
Electric & Kick
Kick
Система зажигания
CDI
Magneto, CB/coil

Трансмиссия: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Yamaha XT 500 1981

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Yamaha XT 500 1981

Емкость Топливного Бака
9.8 Liters / 2.6 US gal
8.8 Litres / 2.3 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
840 mm / 33.0 in
Колесная база
1349 mm / 53.1 in
1475 mm / 58.0 in
Размеры
Width 805 mm / 31.7 in
Height 1165 mm / 45.8 in
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
215 mm / 8.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Yamaha XT 500 1981

Задний Тормоз
Single disc
Single 150mm drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 160mm drum
Задняя Шина
120/80-18
4.00-18
Передняя Шина
2.75-21
3.00-21
Задняя подвеска
Swingarm rebound adjustable. single shock
Swing arm adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Leading axle coil spring fork
Рама
нет данных
Half-duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
226 mm / 8.9 in
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
160 mm / 6.2 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Yamaha XT 500 1981

Старт на Милю
нет данных
15.0 sec / 87.1 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
59 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XT 225 Serow 2004 и Yamaha XT 500 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
128937 руб.
238046 руб.
Год
2004 - 07
1981
Модель
нет данных
Yamaha XT 500
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
140 kg / 308.6 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Наименование модели
Yamaha XT 225 Serow
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 650 2020 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото
Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 850 Super Tnr Dakar Rally 1992 фото Мотоцикл Ducati 860GTS 1976 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2011 фото