Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1990 против Hyosung GT 650 2014

Yamaha XT 600 Tnr 1990 в сравнении с Hyosung GT 650 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 650 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79лс., а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha XT 600 Tnr 1990 - байк за недорогую цену, при этом Hyosung GT 650 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

198262 руб.
202215 руб.

Год

1990
2014

Модель

Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Hyosung GT 650

Dry Weight

165 kg / 363.7 lbs
195 kg / 429 lbs

Cooling system

Air/oil cooled,
нет данных

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Reserve

3.2 Litres
нет данных

Max Power Rear Tyre

38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Emissions

нет данных
Euro 3 Compliant

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

595 cc / 36.3 cu-in
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 84 mm
81.5 x 62 mm

Макс. Мощность

46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46
79

Макс.мощность на об/мин.

6000
9000

Степень Сжатия

2.4 Litres
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
@ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

51
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
7500

Стартер

Electric & Kick
Electric

Система зажигания

CDI
Digital CDI

Питание двигателя

27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Fuel Injection (include immobilizer)

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR8E

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

23 Litres / 6.0 US gal
17 Litres / 3.1 gal

Высота Сиденья

890 mm / 35.0 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1460 mm / 57.4 in
1435 mm / 56.4 in

Размеры

Height 1340 mm / 52.7 in
Height 1090 mm / 42.9 in

Мокрый вес

185 kg / 407.8 lbs
210 kg / 462 lbs

Дорожный Просвет

255 / 10.0 in
185 mm / 7.2 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 230mm disc

Передние Тормоза

Single 267mm disc
2x 300mm discs

Задняя Шина

120/80 S18
160/60 -17

Передняя Шина

3.00 S21
120/60 -17

Задняя подвеска

Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Swinging arm, 100mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic forks.
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel

Рама

нет данных
Steel, double pipe

Ширина Переднего Колеса

255 mm / 10.0 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

225 mm / 8.8 in
нет данных

Старт на Милю

14.2 sec / 144.3 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

- Fragilit en TT
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.2 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.4 m / 42.4 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi X 100 1979 фото Мотоцикл GASGAS Desert 2010 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2010 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 фото