Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600E 1999 против Suzuki GT 380M 1975

Yamaha XT 600E 1999 в сравнении с Suzuki GT 380M 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 380M это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Yamaha XT 600E 1999 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GT 380M 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600E 1999 и Suzuki GT 380M 1975

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder
Объём двигателя
595
371
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6500 rpm (rear tyre 38.1 hp @ 6300 rpm)
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
38
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
28mm Y26PV carb
3x 24mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
48.1 Nm @ 5500 rpm
38 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
48.1
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
32
27
Зажигание / Стартер
T.C.I. digital / electric
Battery and coil

Трансмиссия: Yamaha XT 600E 1999 и Suzuki GT 380M 1975

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XT 600E 1999 и Suzuki GT 380M 1975

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres
Мокрый Вес
нет данных
171 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
156 kg / 170 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600E 1999 и Suzuki GT 380M 1975

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 282mm discs 4 piston calipers
Single 275mm disc
Задняя Шина
120/90-17
3.50-18
Передняя Шина
90/90-21
3.00-19
Задняя подвеска
Rising rate monoshock
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, oil damped
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Yamaha XT 600E 1999 и Suzuki GT 380M 1975

Старт на Милю
14.3 sec / 138.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600E 1999 и Suzuki GT 380M 1975

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
170387 руб.
252666 руб.
Год
1999
1974
Модель
Yamaha XT 600E DJ02
Suzuki GT 380M

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1983 фото Мотоцикл Sunbeam Model 3 1915 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2010 фото Мотоцикл Suzuki GT 250 1976 фото Мотоцикл Yamaha YX 600S Radian 1986 фото