Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660R 2013 против Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Yamaha XT 660R 2013 в сравнении с Aprilia Pegaso 650 Strada 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Pegaso 650 Strada это изредка продающийся в России мотоцикл, а XT 660R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 660R 2013 и Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
659 cc/ 40.2 cu-in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm
48 hp 36.4 kW @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6000
6250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
61.3 Nm @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
61.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, 44 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 660R 2013 и Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XT 660R 2013 и Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.3 US gal
нет данных
Высота Сиденья
865mm / 34.1 in
780mm
Сухой Вес
нет данных
168 kg
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
нет данных
Размеры
Width 845 mm / 33.2 in
нет данных
Мокрый вес
181 kg / 421 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
нет данных
Колея
107 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
2.9 Litres / 0.19 quarts
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
16 Litres (3.5L)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 660R 2013 и Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/8017
160/60 -17
Передняя Шина
90/90- 21
110/70 -17
Задняя подвеска
Oscillating arm standard Monocross. 200mm wheel travel
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload. 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks,
45mm Marzocchi telescopic fork. 140mm wheel travel.
Рама
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
Steel, open cradle, single spar frame
Ширина Переднего Колеса
225 mm / 8.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 660R 2013 и Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Старт на Милю
14.2 sec
13.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
164.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
21.2 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XT 660R 2013 и Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241312 руб.
244727 руб.
Год
2013
2009
Модель
Yamaha XT660R
Aprilia Pegaso 650 Strada
Rake
27.0
нет данных
Dry Wight
172 kg / 379.2 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda F6 C  Valkyrie 1999 фото Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer "Mick Grant Special" Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото
Мотоцикл BMW F 800GT 2014 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence 2023 фото Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1990 фото