Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750 Virago 1986 против Honda CB 750 K6 1976

Yamaha XV 750 Virago 1986 в сравнении с Honda CB 750 K6 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а XV 750 Virago это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda CB 750 K6 1976

Двигатель
Four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69.2 mm
Air cooled
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 7000 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
67
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
64.7 Nm / 47.74 lb-ft @ 5750 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Transistorize
Battery, ignition coil
Питание двигателя
34mm Keihin carburetor
4 x 28 mm Keihin carburetors
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK D8ES-L, NDX 24 ES

Трансмиссия: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda CB 750 K6 1976

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda CB 750 K6 1976

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
нет данных
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
238 kg /; 524.7 lbs
218 kg / 479 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in.
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US quarts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda CB 750 K6 1976

Задний Тормоз
200mm Drum
нет данных
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
130/90-16
4.00-18
Передняя Шина
3.50-19
3.25-19
Задняя подвеска
Mono shocks preload adjustable.
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic
Telescopic forks non adjustable.
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
143 mm / 5.6 in.
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.7 in
85 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda CB 750 K6 1976

Старт на Милю
13.8 sec / 149.6 km / h
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
178.8 km / h / 111.1 mph
Candy Antares Red
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
10 m / 32.9 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda CB 750 K6 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203934 руб.
263537 руб.
Год
1986 - 91
1976
Модель
Yamaha XV 750 Virago
Honda CB 750 Four K 6
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
32.0
27
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 US gal
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 500R 2019 фото Мотоцикл Yamaha SR 125 1981 фото Мотоцикл Honda GL 500 Silver Wing 1978 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото
Мотоцикл Honda XR 350R 1985 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2010 фото Мотоцикл Yamaha XS 400 1977 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото