Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 против Yamaha YP 400 Majesty 2010

Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 в сравнении с YP 400 Majesty 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YP 400 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha YP 400 Majesty 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
649
39 5 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
83 x 73 mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
35 hp / 25.7 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
35
Макс.мощность на об/мин.
6500
7250
Степень Сжатия
28mm Mikuni downdraft-type
Dry Sump
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm @ 3000 rpm
3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6000
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
Centrifugal clutch
Главная передача
нет данных
Double- cog V- belt (Automatic)

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Емкость Топливного Бака
16 Litres
14 Litres / 3.7 US in
Высота Сиденья
695 mm
750 mm / 29.5 in
Сухой Вес
244.8 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1564.6 mm / 61.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Задний Тормоз
200mm drum
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
150/70-13
Передняя Шина
130/90-18
120/80-14
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Twin shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
41mm hydraulic fork

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
153325 руб.
Год
2002
2010 -
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
нет данных
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434.4 lbs
Cooling system
нет данных
L liquid cooled
Наименование модели
нет данных
Yamaha YP 400 Majesty

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>