Сравнение мотоциклов:
Yamaha YBR 125G Dual Sport 2010 против Honda C110 Super Cub 2009

Yamaha YBR 125G Dual Sport 2010 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а YBR 125G Dual Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10.1лс. Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha YBR 125G Dual Sport 2010 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.1
8
Макс.мощность на об/мин.
7800
7500
Степень Сжатия
Fuel infection
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
10 Nm @ 7400 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
10
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7400
5500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI
Система выхлопа
нет данных
One-into one

Трансмиссия: Yamaha YBR 125G Dual Sport 2010 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
5 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Yamaha YBR 125G Dual Sport 2010 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.4 US gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 31.0 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1290 mm / 51 in
нет данных
Размеры
нет данных
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Мокрый вес
106 kg / 234 lbs
нет данных
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YBR 125G Dual Sport 2010 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
90/90-M18
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
90/90-M21
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
Bottom link swingarm
Swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Steel double cradle
Pressed steel underbone

Прочие характеристики: Yamaha YBR 125G Dual Sport 2010 и Honda C110 Super Cub 2009

Год
2010 -
2009
Модель
Yamaha YBR 125G Dual Sport
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
нет данных
93 kg / 205 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
26
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Sport 2017 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1992 фото Мотоцикл Suzuki GZ 250 Marauder 1998 фото
Мотоцикл BMW K1600GTL Exclusive 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2010 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото