Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 3 2015 против Suzuki Boulevard C50 2015

Yamaha YZF-R 3 2015 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а YZF-R 3 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

382913 руб.
338615 руб.

Год

2015 - 16
2015 - 16

Модель

Yamaha YZF-R 3
Suzuki Boulevard C50

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
33

Dimension

Height 1 135.3 mm / 44.7 in
нет данных

Caster

25
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin

Объём двигателя

321 cc / 19.5 cu-in
805cc / 49.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68.0 x 44.1mm
83 x 74.4 mm

Макс. Мощность

30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41.4
52

Макс.мощность на об/мин.

10750
6000

Степень Сжатия

Electronic Fuel Injection
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

29.6 Nm / 3.0 kg-m @ 9000 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm

Макс. момент, Нм.

29.6
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
3200

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

Electric
Electronic

Питание двигателя

нет данных
Mikuni BDSR34

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

Constant Mesh, 6-speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet, multiple-disc coil spring
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 gal
15.5 Litres / 4.1 US gal

Высота Сиденья

779.7 mm / 30.7 in
700 mm / 27.6 in.

Колесная база

1379.2 mm / 54.3 in
нет данных

Размеры

нет данных
1655 mm / 65.2 in

Мокрый вес

167 kg / 368 lbs
277 kg / 611 lbs

Дорожный Просвет

160 mm / 6.2 in
140 mm / 5.5 in

Колея

93.9 mm / 3.7 in
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Drum

Передние Тормоза

Single 298mm disc
Single disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
170/80-15M/C 77H, tube type

Передняя Шина

110/70-17M/C 54H
130/90-16M/C 67H, tube type

Задняя подвеска

KYB single shock
Link-type single shock, 7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm KYB telescopic fork;
Telescopic forks, coil spring oil damping

Рама

Delta box
нет данных

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

124.4 mm / 4.9 in
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2014 фото Мотоцикл Aprilia MX 125 2003 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1987 фото
Мотоцикл Ducati 959 Panigale Corse 2018 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 1997 фото Мотоцикл Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 фото