Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 против Cagiva Freccia 125 C10R  1988

Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 в сравнении с Cagiva Freccia 125 C10R  1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Freccia 125 C10R  это не продающийся в России мотоцикл, а AF1 125 Project 108 Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 и Cagiva Freccia 125 C10R  1988

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Liquid cooled, single cylinder, two-stroke
Объём двигателя
124
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
- ( rear tyre 29.0 hp @ 10500 rpm)
27 hp 19.9 KW @ 10500 rpm (rear tyre 24.1 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
27
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Electronic / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 10000 rpm
20 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8250
Макс. Мощность, кВт
21
19

Трансмиссия: Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 и Cagiva Freccia 125 C10R  1988

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
7 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 и Cagiva Freccia 125 C10R  1988

Емкость Топливного Бака
20 Litres
нет данных
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
128 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
120 kg / 134 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 и Cagiva Freccia 125 C10R  1988

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
120/80 -17
130/80-17
Передняя Шина
100/80 -17
100/80-16
Задняя подвеска
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Marzocchi monoshock
Передняя Подвеска
40mm upside-down forks. 120mm wheel travel
Marzocchi telescopic, adjustable anti-dive

Динамические характеристики: Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 и Cagiva Freccia 125 C10R  1988

Старт на Милю
15.1 sec / 141.8 km/h
15.4 sec / 135.8 km/h
Максимальная Скорость
169.1 km/h
163.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
21.5 km/lit
19.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.6 m
13.5 m / 41.1 m

Прочие характеристики: Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 и Cagiva Freccia 125 C10R  1988

Год
1988
1988
Модель
Aprilia AF1 125 Project 108 Replica
Cagiva Freccia 125 C10R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200 R 1988 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V Star Custom 2004 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1985 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Hyosung ST 700i 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото