Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 125 1993 против Honda VT 250Z 1984

Aprilia Pegaso 125 1993 в сравнении с Honda VT 250Z 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 250Z это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а Pegaso 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Aprilia Pegaso 125 1993 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 250Z 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia Pegaso 125 1993 и Honda VT 250Z 1984

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valves
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
60 x 44.1 mm
Макс. Мощность
31 hp @ 10000 rpm
35 hp 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
35
Макс.мощность на об/мин.
10000
11000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
16.6 ft-lb @ 85000 rpm
21.5 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.5
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
85000
10000
Макс. Мощность, кВт
22
25
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 125 1993 и Honda VT 250Z 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 125 1993 и Honda VT 250Z 1984

Емкость Топливного Бака
14 Litres
13 Litres
Сухой Вес
118 kg
146 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 125 1993 и Honda VT 250Z 1984

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
120/80-17
Передняя Шина
100/90-18
100/90-16
Задняя подвеска
Single chock preload adjustable
Pro-link air assisted monoshock
Передняя Подвеска
41mm Inverted telescopic forks
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 125 1993 и Honda VT 250Z 1984

Старт на Милю
16.1 sec / 84 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
98.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 125 1993 и Honda VT 250Z 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
50000 руб.
192180 руб.
Год
1993
1984
Модель
Aprilia 125 Pagaso
Honda VT 250Z

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2019 фото Мотоцикл Kawasaki W800 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2008 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250LC 1982 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2020 фото