Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2006 против Triumph Thruxton 2015

Aprilia RS 125 2006 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Thruxton это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Aprilia RS 125 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia RS 125 2006 и Triumph Thruxton 2015

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
68
Макс.мощность на об/мин.
10500
7400
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
19
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
CDI electronic ignition
Multipoint Sequential Fuel injection
Система смазки
Separate mixing, volumetric pump
нет данных
Engine management system
Aprilia RS 125 R
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9
Генератор
12V, 180W
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2006 и Triumph Thruxton 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2006 и Triumph Thruxton 2015

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1345 mm / 53.0 in
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
230 kg / 507.06 lbs
Колея
нет данных
97 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2006 и Triumph Thruxton 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/60-17
130/80 R17
Передняя Шина
110/70-17
100/90 R18
Задняя подвеска
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
нет данных
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Triumph Thruxton 2015

Максимальная Скорость
Aprilia Black, GP Aprilia White
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Brooklands green

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Triumph Thruxton 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119358 руб.
875978 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17
нет данных
Год
2006
2015
Модель
нет данных
Triumph Thruxton
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
214 kg / 472 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Gear Ratios
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
нет данных
Wheels Front
нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TW 125 1999 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Laverda 125LZ 1977 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ST 2008 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2001 фото Мотоцикл Norton Commando 961Caf Racer 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото