Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 250 2002 против Honda XL 650V Transalp 2007

Aprilia RS 250 2002 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, electronics, straight cut gear ratio, exhaust:, start5ing, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а RS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72.5лс. Aprilia RS 250 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia RS 250 2002 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Two stroke, 90 V twin-cylinder, with laminar suction and exhaust valve. Separate lubrication with variable automatic mixer
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
52.9 kW / 72.5 hp @ 11900 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.5
52
Макс.мощность на об/мин.
11900
7500
Степень Сжатия
Oil pump with separate circuit
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
40
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
10750
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorised / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
2 x 34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
2x 34mm slant-type CV type
Engine management system
Aprilia RS 250
нет данных
Свечи Зажигания
(tandard - NGK BR9ECM, racing - NGK BR10ECM, cold climate - NGK BR8ECM
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 250 2002 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed, direct drive
нет данных
Главная передача
Chain, sealed, jointless, DID 520 V6
нет данных
Сцепление
Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 250 2002 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
16.5 L / 4.4 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
843 mm
Сухой Вес
нет данных
191 kg
Размеры
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
167 kg 368 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 250 2002 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 298 mm discs, 4 piston calipers
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
120/90-17
Передняя Шина
120/60-17
90/90 -21
Задняя подвеска
Magnesium alloy swingarm. Monoshock with resevoir, adjustable extension, compression and spring preloading.
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RS 250 2002 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.3 km / h

Прочие характеристики: Aprilia RS 250 2002 и Honda XL 650V Transalp 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78687 руб.
272046 руб.
Co oling System
Lead-free petrol, R.O.N. minimum 95
нет данных
Electronics
4.09 m / 13.4 ft
нет данных
Straight Cut Gear Ratio
IP FC, SAE 75W-90, or any high-quality oil meeting the API GL-4 specification
нет данных
Exhaust:
With polyurethane filter element
нет данных
Start5ing
With pedal (L), 1st low, other 5 high
нет данных
Год
2002 - 03
2007
Модель
нет данных
Honda XL 650V Transalp
Dry Weight
140 kg / 309 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Front Wheel
3.5 x 17 in.
нет данных
Аккумулятор
12v 4Ah
нет данных
Rear Wheel
4.5 x 17 in.
нет данных
Reserve
3.5 L / 0.9 US gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
нет данных
Final Reduction
40 mm Inverted fork with adjustable rebound and compression damping.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1995 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2014 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F 1984 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Veltro Pista 2006 фото