Сравнение мотоциклов:
Aprilia RX 125 2018 против BMW K 1200R 2009

Aprilia RX 125 2018 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Aprilia RX 125 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia RX 125 2018 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
173
Макс.мощность на об/мин.
10500
9250
Степень Сжатия
12.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8250
Макс. Мощность, кВт
10.9
нет данных
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Electronic CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Aprilia RX 125 2018 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Aprilia RX 125 2018 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 1.98 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
905 mm / 35.6 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1350 mm / 53.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
120.0 kg / 264.6 lbs
243 kg / 536 lbs
Колея
нет данных
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RX 125 2018 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 220 mm disc floating caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc floating caliper
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock absorber with progressive link system
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
41mm Upside down telescopic fork
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Aluminium perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Aprilia RX 125 2018 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec

Прочие характеристики: Aprilia RX 125 2018 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89115 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2018 - 20
20 09
Модель
Aprilia RX 125
нет данных
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Wheels
Aluminium spoked
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Steering head angle
нет данных
60.4º
Emission
Euro 4
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>