Сравнение мотоциклов:
Aprilia RXV 450i 2010 против Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Aprilia RXV 450i 2010 в сравнении с Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZL 400 Eliminator это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а RXV 450i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Aprilia RXV 450i 2010 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RXV 450i 2010 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Двигатель
Four stroke, 77 V-twin cylinder,
Four stroke, four cylinder. DOHC
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
398 cc / 24.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 X 49.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
44.7 kW / 60 hp @ 13000 rpm
54 hp / 40.2 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
54
Макс.мощность на об/мин.
13000
12000
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 30 mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 11000 rpm
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
33.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump with external oil tank. Separate gearbox lubrication
нет данных
Engine management system
Aprilia RXV 450i
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RXV 450i 2010 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Cable operated multi-plate wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RXV 450i 2010 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Емкость Топливного Бака
7.8 Litres / 2.1 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
941 mm / 37.0 in
705 mm / 27.7 in
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RXV 450i 2010 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 270 mm disc, 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
140/80 -18
150/80-15
Передняя Шина
90/90 -21
100/90-18
Задняя подвеска
Box section aluminium swingarm with cast body, hydraulic monoshock with compression and rebound adjustment
Dual shocks
Передняя Подвеска
45 mm Upside down fork, double adjustment
Telescopic forks

Прочие характеристики: Aprilia RXV 450i 2010 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258636 руб.
129164 руб.
Год
2010 - 13
1992 - 95
Модель
нет данных
Kawasaki ZL 400 Eliminator
Dry Weight
120 kg / 265 lbs
192 kg / 423 lbs
Rake
27
нет данных
Gear Ratios
Chrome-molybdenum steel perimeter frame with aluminium alloy vertical members. Lightweight rear frame.
нет данных
Exhaust system
Lateral exhaust. Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>