Сравнение мотоциклов:
Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 против Honda VF 1100S Sabre V65 1984

Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 в сравнении с Honda VF 1100S Sabre V65 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то VF 1100S Sabre V65 это очень редкий в России мотоцикл, а SMV 1200 Dorsoduro это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda VF 1100S Sabre V65 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

452363 руб.
289986 руб.

Год

2012
1984

Модель

Aprilia SMV 1200 Dorsoduro
Honda VF1100S Sabre V65

Rake

нет данных
30.5

Dry Weight

нет данных
241.5 kg / 532.5 lbs

Average Consumption

17.0 km/lit
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Consumption Best

нет данных
44 mpg

Двигатель

L iquid cooled, four stroke, longitudinal 90V twin, DOHC, 4 valves per cylinder Twin Spark
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1197
1098 cc / 66.9cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 67.8 mm
79.5 x 55.3 mm

Макс. Мощность

130 hp 96 kW @ 8700 rpm
121 hp / 88.3 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.7 kgf-m 115 Nm @ 7200 rpm
101.7 Nm / 10.4 kg-fm / 75.0 ft-lb @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

Digital electronic, integrated with the injection, two spark plugs per cylinder / electric
нет данных

Степень Сжатия

Integrated engine management system. Injection with Ride by Wire technology control of the throttle bodies
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
4x 36mm Keihin CV type

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

Multiple discs in oil bath, hydraulically operated
нет данных

Система зажигания

нет данных
Digital transistorized

Макс. момент, Нм.

115
101.7

Макс.мощность на об/мин.

8700
9500

Макс. Мощность, кВт

96
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

130
121

Макс. крутящий момент на об/мин.

7200
7500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Multi-plate wet

Передаточные Числа

14/36, 17/32, 20/30, 22/28, 23/26,24/25
6th 4.31 5th 5.16 4th 6.18 3rd 7.43 2nd 9.31 1st 13.19

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

12 Litres
21.9 Liters / 5.8 gal

Сухой Вес

212 kg
нет данных

Высота Сиденья

870 mm
831 mm / 32.7 in

Колесная база

нет данных
1590 mm / 62.6 in

Колея

нет данных
94 mm / 3.7 in

Дорожный Просвет

нет данных
152 mm / 6.0 in

Задний Тормоз

Single 240mm. Single piston calliper. Metal braided brake pipe.
Single 279mm disc 2-piston caliper

Задняя Шина

180/5 5 - ZR17
130/90 -17

Передние Тормоза

2x 320mm stainless steel floating discs. Radial callipers with four pistons.
2x 274mm disc 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70 - ZR17
110/90 -18

Задняя подвеска

Aluminium alloy swingarm Piggy-back design Sachs hydraulic shock absorber with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload. Wheel travel 155 mm.
Single shock swing arm, air-adjustable Pro-Link with remote 3-way adjustable rebound damping

Передняя Подвеска

43 mm Sachs upside-down front fork with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload. Wheel travel 160 mm.
Telescopic fork, 41mm air-adjustable leading-axle forks with 3-way adjustable rebound damping and TRAC

Рама

Modular tubular steel frame fastened to aluminium side plates by high strength bolts. Removable rear aluminium subframe
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
119 mm / 4.6 in

Старт на Милю

11.5 sec
11.38 sec. / 120.36 mph

Максимальная Скорость

230.2 km/h
177 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 2017 фото Мотоцикл Honda CB 600 F Hornet 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото
Мотоцикл Jianshe JS110-J 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750R Flat Tracker 2016 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000 2005 фото Мотоцикл Honda CB 1100 X Eleven 2000 фото