Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против BMW F 650GS 2006

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с BMW F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
нет данных
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Electronic injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и BMW F 650GS 2006

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Размеры
1346 mm / 53.0 in
1479 mm

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 14
130/80-17
Передняя Шина
120/70 - 14
100/90-19
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
210 mm
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
210 mm

Динамические характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и BMW F 650GS 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
285180 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2006-07
Модель
нет данных
BMW F 650GS
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
нет данных
60,8
Castor
нет данных
123 mm
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2011 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP 2024 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Honda Xaxis Concept 2001 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл KTM EXC 250 SIX DAYS 2012 фото