Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 против Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 в сравнении с Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 1100XX Super Blackbird это низкой популярности в России мотоцикл, а Tuono V4 1100 RR это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997

Двигатель
Longitudinal 65 V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1077 cc / 65.7 cu in
1137 cc / 69.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 52.3 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
164 hp / 112 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
164
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
124 Nm / 12.6 kg-fm 91.5 ft.lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
120
124
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
4x 42mm Keihin carburators
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter. Euro 3
System Layout 4-1-2 into 2 (all models) 4-1-2 into 2 with 3 catalytic converters (2001
Engine management system
Aprilia Tuono 1100 RR
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EHVX-9
Генератор
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997

КПП
6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
6 Speed
Главная передача
Chain,
O or X ring Chain
Сцепление
нет данных
Hydraulic wet multi plate
Передаточные Числа
Straight cut gears and integrated flexible coupling
Aluminium twin spar

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997

Емкость Топливного Бака
18.5L /4.9 US gal
22 Litres / 4.9 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
99.7mm / 3.9in
99 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.6 Liters / 4.9 quarts

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997

Задний Тормоз
нет данных
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
24.7
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130mm / 5.1in
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability,
Передняя Подвеска
Upside-down "one by one" Sachs fork, 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping
43mm H.M.A.S. Cartridge-type fork,
Ширина Переднего Колеса
120 mm/ 4.7in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997

Старт на Милю
нет данных
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
979666 руб.
266876 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50x17"
нет данных
Intake Valve
6.00 x 17"
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
254 kg / 559 lbs
Год
2015 - 16
1997
Модель
нет данных
Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Dry Weight
184kg / 405 lbs
223 kg / 490 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Wheels
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
141.4 hp @ 10100 rpm
ABS
Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (can be disabled).
нет данных
Primary Drive Ratio
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>