Сравнение мотоциклов:
ATK GV 250 2014 против Suzuki AN 400 Burgman 2016

ATK GV 250 2014 в сравнении с Suzuki AN 400 Burgman 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33.5лс., а GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. ATK GV 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki AN 400 Burgman 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ATK GV 250 2014 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
400 cc / 24.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
81 x 77.6 mm
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
25.0 kW / 33.5 hp @ 7600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
33.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
7600
Степень Сжатия
Wet sump
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
36
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital electronic
Питание двигателя
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
EFI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных

Трансмиссия: ATK GV 250 2014 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

КПП
5-Speed
CVT- automatic
Главная передача
Chain
V-belt
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: ATK GV 250 2014 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
13.5 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
709 mm / 27.9 in
нет данных
Колесная база
1508 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
199 kg / 438 lbs
Мокрый вес
нет данных
222 kg / 489 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 250 2014 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Задний Тормоз
Drum
Single 210 mm disc, ABS
Передние Тормоза
Disc, 2-piston caliper
нет данных
Задняя Шина
150/80 ZR15 70S
150/70-13 M/C 64S, tubeless
Передняя Шина
110/90-ZR16 59S
120/80-14 M/C 58S, tubeless
Задняя подвеска
Twin shocks
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
2 x 260 mm discs, ABS

Динамические характеристики: ATK GV 250 2014 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Максимальная Скорость
нет данных
152.1 km / h / 94.5 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.2 L/100 km 19.2 45 US mpg

Прочие характеристики: ATK GV 250 2014 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
216062 руб.
168173 руб.
Inner Leg Curve
Grey, Red, Orange
нет данных
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2014
2014 - 15
Модель
ATK GV250
Suzuki AN 400
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300S HP Special Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider SCL 2012 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1988 фото Мотоцикл Bimota DB8 Biposta 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson XG 750R Flat Tracker 2016 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1961 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2003 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1985 фото