Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 против Kawasaki Ninja 650 2020

Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Avenger 220 DTS-i это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.1лс. Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

192903 руб.
463001 руб.

E xhaust

Air/oil cooled
нет данных

Год

2010 - 14
2020

Модель

Bajaj Avenger 220 DTS-i
Kawasaki Ninja 650 / ABS

Rake

нет данных
100 mm / 3.9 in

Аккумулятор

12V, 9Ah
нет данных

Fuel Reserve

3.4 L / 3.6 US qt
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

219.9 cc / 13.4 cu in
649 cc / 39.65 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
83 x 60 mm

Макс. Мощность

14.2 kW / 19.1 hp @ 8400 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm

Макс. Крутящий Момент

17.5 Nm / 1.78 kg-fm / 12.9 lb-ft @ 7000 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
10.8:1

Питание двигателя

UCAL Mikuni BS29 carburetor
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

2-into-1, chrome
нет данных

Система зажигания

DC ignition
TCBI with electronic advance

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

17.5
65.7

Макс.мощность на об/мин.

8400
8500

Макс. Мощность, Л.с.

19.1
67.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6500

Сцепление

Wet multiplate
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
O-ring chain

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal
15 Litres / 3.9 US gal

Сухой Вес

154 kg / 340 lbs
нет данных

Высота Сиденья

710 mm / 28.0 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1410 mm / 55.5 in

Размеры

1475 mm / 58.1 in
Height 1135 mm / 44.6 in

Дорожный Просвет

169 mm / 6.7 in
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

нет данных
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs

объем масла

1.2 L / 1.3 US qt
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 130 mm
Single 220mm disc - ABS

Задняя Шина

130/90-15
160/60 -17

Передние Тормоза

Single 260 mm disc
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS

Передняя Шина

90/90 17
120/70 -17

Задняя подвеска

Hydraulic shock absorber, 5-way adjustable
Horizontal back-link with adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41 mm hydraulic telescopic fork

Рама

нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
125 mm / 4.9 in

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in
130 mm / 5.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 J 1992 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max   1200 1984 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1974 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2000 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1994 фото