Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против Honda XR 650L 2017

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а Discover 100 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Bajaj Discover 100 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bajaj Discover 100 2014 и Honda XR 650L 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
94.38 cc / 5.76 cu in
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
41.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
Single pipe
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
7.85
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Electric & kick start
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Solid-state CDI
Питание двигателя
Carburetor
42.5 mm diaphragm- type CV
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 2014 и Honda XR 650L 2017

КПП
4-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
Wet, multiplate
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 2014 и Honda XR 650L 2017

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
10.6 Liters / 2.8 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
940 mm / 37 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
нет данных
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
330 mm / 13.0 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 2014 и Honda XR 650L 2017

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
110/100-18
Передняя Шина
нет данных
80/100-21
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Рама
Single down tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
280 mm / 11 in

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Honda XR 650L 2017

Максимальная Скорость
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
21 m / 69 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Honda XR 650L 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
273695 руб.
Consumption Average (claimed)
2.75 x 17
нет данных
Intake Valve
3.00 x 17
нет данных
Год
2014
2017 - 18
Модель
Bajaj Discover 100
Honda XR 650L
Dry Weight
нет данных
147 kg / 324 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
нет данных
Reserve
2.3 L / 0.61 US gal
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 350 Super Sprt 1968 фото Мотоцикл Gilera RX 125 1984 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI 4X4 EPS SE 2011 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4X4 IRS 2011 фото Мотоцикл BMW R 66 1938 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2011 фото Мотоцикл BMW K 1100LT SE 1993 фото