Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против Suzuki DR 125S 1990

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с Suzuki DR 125S 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Bajaj Discover 100 2014 - байк выше средней цены, при этом Suzuki DR 125S 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Discover 100 2014 и Suzuki DR 125S 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
94.38 cc / 5.76 cu in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
Air cooled
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
8.7 kW / 12 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
12
Макс.мощность на об/мин.
7500
9600
Степень Сжатия
Single pipe
нет данных
Макс. Крутящий Момент
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
11.8 Nm / 1.2 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
7.85
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7500
Стартер
Electric & kick start
Kick
Система зажигания
Digital CDI
PEI pointless CDI
Питание двигателя
Carburetor
Mikuni 24 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 125S
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 2014 и Suzuki DR 125S 1990

КПП
4-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 2014 и Suzuki DR 125S 1990

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
820 mm / 32.3"
Размеры
1305 mm / 51.4 in
1390 mm / 54.7"
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
265 mm / 10.4"

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 2014 и Suzuki DR 125S 1990

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Single disc, 230 mm
Задняя Шина
нет данных
90/90-18
Передняя Шина
нет данных
80/80-21
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air/oil telescopic forks
Рама
Single down tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
205 mm / 8.1"
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
200 mm / 7.9"

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Suzuki DR 125S 1990

Максимальная Скорость
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.2 L/100 km / 45 US mpg / 54 Imp mpg
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
21 m / 69 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Suzuki DR 125S 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
215209 руб.
Consumption Average (claimed)
2.75 x 17
нет данных
Intake Valve
3.00 x 17
нет данных
Год
2014
1990 - 9 3
Модель
Bajaj Discover 100
нет данных
Dry Weight
нет данных
114 kg / 251 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.75-21
Wheels
Alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
6V, 6Ah
Rear Wheel
нет данных
3.50-18
Reserve
2.3 L / 0.61 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Stone 2017 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 Raid 1996 фото Мотоцикл Husaberg FS 570 Supermoto 2010 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Sprint 2007 фото