Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 302 2015 против Honda CBR 250RR 2019

Benelli BN 302 2015 в сравнении с Honda CBR 250RR 2019 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, wet weight abs, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а BN 302 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 250RR 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.5 MT x 17
нет данных

Intake Valve

4.5 MT x 17
нет данных

Inner Leg Curve

White, Green, Gold
нет данных

Wet Weight ABS

нет данных
167.8 kg / 370 lbs

Год

2015
2019

Модель

Benelli BN302
Honda CBR 250RR

Dry Weight

185 kg / 407.9 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

Reserve

3 L / 0.8 US gal
нет данных

Снаряженная Масса

370 kg / 815.7 lbs
нет данных

Двигатель

In-line twin, 4-stroke, 4 valves per cylinder, DOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

300 cc / 18.3 cu in
249.7 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 42.5 mm
62.3 x 41.4 mm

Макс. Мощность

28 kW / 37.5 hp @ 12000 rpm
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

37.5
36.3

Макс.мощность на об/мин.

12000
12500

Степень Сжатия

Wet Sump
11.5: 1

Макс. Крутящий Момент

27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 lb-ft @ 9000 rpm
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm

Макс. момент, Нм.

27
23.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
10500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Delphi MT05
Full Transisterized, Battery

Питание двигателя

Electronic injection with two 38 mm throttle bodies
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR

Система смазки

нет данных
Wet (Pressing and Spray)

Система выхлопа

2into-1, with 2 catalytic converters and 2 oxygen sensors
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR8E
нет данных

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
#520 O-ring-sealed chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet multiplate with Coil Spring

Передаточные Числа

14/43
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1389 mm / 54.7 in

Размеры

1405 mm / 55.3 in
Height 1097 mm / 43.2 in

Мокрый вес

196 kg / 432.1 lbs
164.5 kg / 363 lbs

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
144 mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Single disc, 240 mm
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Double discs, 260 mm
Single 310mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60-R17/C
140/70-MC17

Передняя Шина

120/70-R17/C
110/70-MC17

Задняя подвеска

Swingarm, mono shock with adjustable spring preload
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System

Передняя Подвеска

Upside down hydraulic forks, 41 mm
Inverted front telescopic suspension

Рама

Steel trestle
Truss frame

Ширина Переднего Колеса

115 mm / 4.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 750F II -H 1987 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл CCM Spitfire 2017 фото Мотоцикл TM Racing SMM 530 F Black Dream 2008 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1985 фото