Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600 2013 против Honda CBR 600RR 2018

Benelli BN 600 2013 в сравнении с Honda CBR 600RR 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а BN 600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Benelli BN 600 2013 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600RR 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli BN 600 2013 и Honda CBR 600RR 2018

Двигатель
4х-тактный, 4х-цилиндровый(рядное), жидкостного охлаждения;
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
600
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 мм х 45,5 мм
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
нет данных
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
118
Макс.мощность на об/мин.
11500
13500
Степень Сжатия
11,5:1
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
56nm@11000
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
56
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11250
Стартер
электростартер
Electric
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (ECU)
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
инжекторная EFI, бензин с октановым числом не ниже 92
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Benelli BN 600 2013 и Honda CBR 600RR 2018

КПП
механическая КПП, 6 передач (1-N-2-3-4-5-6)
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
#525 O-ring chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Benelli BN 600 2013 и Honda CBR 600RR 2018

Емкость Топливного Бака
27
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1480
1369 mm / 53.9 in
Размеры
2150х840х1280
нет данных
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
Дорожный Просвет
150
нет данных
Мокрый Вес
243
нет данных
объем масла
4
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli BN 600 2013 и Honda CBR 600RR 2018

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
парный дисковый 260mm с гидравлическим приводом
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - 17"
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 - 17"
120/70 ZR17
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
стальная, сварная, трубчатая
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.1 ib

Динамические характеристики: Benelli BN 600 2013 и Honda CBR 600RR 2018

Старт на Милю
13 sec
нет данных
Максимальная Скорость
230
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19
нет данных

Прочие характеристики: Benelli BN 600 2013 и Honda CBR 600RR 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210000 руб.
542626 руб.
Ground clearance:
нет данных
135 mm / 5.3 in
Год
нет данных
2018
Модель
нет данных
Honda CBR 600RR
Dry Weight
нет данных
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
97.7mm / 3.9 in
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 185S 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 400 Zephyr 1989 фото Мотоцикл Ducati 996 Monoposta 1998 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото
Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Yamaha Raider S 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2012 фото