Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600i 2015 против Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Benelli BN 600i 2015 в сравнении с Suzuki GSF 650N Bandit 2009 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSF 650N Bandit это низкой популярности в России мотоцикл, а BN 600i это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSF 650N Bandit 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli BN 600i 2015 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
656
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45,2 mm
65.5 x 48.7 mm
Макс. Мощность
60 kW / 82 hp @ 11500 rpm
85 hp 62,5 kW @ 10 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
85
Макс.мощность на об/мин.
11500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5,3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 10500 rpm
6,3 kg-m 64 N m @ 8 900 rpm
Макс. момент, Нм.
52
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Система зажигания
Electronic injection
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных

Трансмиссия: Benelli BN 600i 2015 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
нет данных
Передаточные Числа
3.286
нет данных

Размеры и масса: Benelli BN 600i 2015 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
770mm / 790mm 2- way adjustable
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Размеры
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli BN 600i 2015 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston caliper
2X 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Swing- arm, link type adjustable preload
Передняя Подвеска
50 mm Upside-down forks
41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable preload
Рама
Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli BN 600i 2015 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2015
2009-10
Модель
Benelli BN 600i / TNT 600i
Suzuki GSF 650N Bandit
Dry Weight
208 kg / 459 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
17 x 3.50 DOT-D
нет данных
Wheels
Aluminum alloy
нет данных
Rear Wheel
17 x 5.50 DOT-D
нет данных
Primary drive
44/82
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>