Сравнение мотоциклов:
Benelli BX 505 Enduro 2008 против BMW G 650 X Moto 2009

Benelli BX 505 Enduro 2008 в сравнении с BMW G 650 X Moto 2009 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 650 X Moto это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а BX 505 Enduro это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.7лс. BMW G 650 X Moto 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

1.6 x 21 in
3.5 in. x 17"

Intake Valve

2.15 x 18 in
4.5 in. x 17"

Год

2008
200 9

Модель

Benelli BX 505 Enduro
нет данных

Rake

26.5
нет данных

Wheels

нет данных
Cast aluminium wheels, five double spoke

Аккумулятор

нет данных
12 V / 10 Ah, maintenance-free

Reserve

нет данных
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.

Gear Ratios

нет данных
1500 mm / 59.1 in.

Steering head angle

нет данных
61.5

ABS

нет данных
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option

Castor

нет данных
98 mm / 3.9 in.

Exhaust system

With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных

Steering angle

45/45
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

505 cc / 30.8 cu in
652 cc / 39.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104 x 59,5 mm
100 x 83 mm

Макс. Мощность

44.5 kW / 59.7 hp @ 8500 rpm
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

59.7
53

Макс.мощность на об/мин.

8500
7000

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

50 Nm / 5.1 kgf-m / 36.9 lb-ft @ 5750 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

50
60

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
5250

Стартер

Kick and electric
Electric

Система зажигания

Digital
Capacitor Discharge Ignition System

Питание двигателя

Electronic injection-throttle body 42 mm
Fuel injection

Система смазки

Wet sump and reeds
Dry sump

Engine management system

нет данных
BMW G 650 Moto

Генератор

нет данных
280-W 3-phase alternator

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet clutch, 7 steel disks
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated

Емкость Топливного Бака

9 Litres / 2.4 US gal
9.5 Litres / 2.5 US gal

Высота Сиденья

960 mm / 37.8 in
147 kg / 324 lbs.

Размеры

1450 mm / 57.1
нет данных

Мокрый вес

нет данных
159 kg / 351 lbs.

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

масса

110 kg / 243 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, wave
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 260mm disc, wave
Single ∅320mm disc, 4 piston calipers

Задняя Шина

140/80-18
160/60-H17

Передняя Шина

80/100-21
120/70-H17

Задняя подвеска

Sachs mono shock absorber fully adjustable
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping

Передняя Подвеска

50 mm Upside down fork, fully adjustable
∅ 45mm Upside-down telescopic fork

Рама

Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded, extruded parts and structural carbon rods
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast

Ширина Переднего Колеса

310 mm / 12.2 in
270 mm / 10.6 in.

Ширина Заднего Колеса

310 mm / 12.2 in
245 mm / 9.65 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 640 Sport 1995 фото Мотоцикл BMW K 1100RS 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10R SE Ninja 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2013 фото
Мотоцикл Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Honda CB 400F 1977 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2008 фото