Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Suzuki GSR 250 2014

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
24
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
150/70-R17
140/70-17
Передняя Шина
110/80-R19
110/80-17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel tube trellis frame
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
200275 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
20 14 - 16
Модель
нет данных
Suzuki GSR 250
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
105 mm / 4.1 in
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1986 фото Мотоцикл Suzuki GT 750 1972 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото
Мотоцикл Aprilia AF1 125 Project 108 1987 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750LTD 1980 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1987 фото