Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 против Honda VF 1100S Sabre 1985

Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 в сравнении с Honda VF 1100S Sabre 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1100S Sabre это очень редкий в России мотоцикл, а TNT 1130 Century Racers Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 1100S Sabre 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1098
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
79.5 x 55.3 mm
Макс. Мощность
101 kW 131.3 hp @ 9250 rpm
121 hp 88.3 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131.3
121
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
4x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
117 Nm @ 6750 rpm
101.70 Nm 10.4 kg-fm 75.0 ft.lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
117
101.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7500
Макс. Мощность, кВт
101
88
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 и Honda VF 1100S Sabre 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet
Передаточные Числа
нет данных
6th 4.31 5th 5.16 4th 6.18 3rd 7.43 2nd 9.31 1st 13.19

Размеры и масса: Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Емкость Топливного Бака
нет данных
21.9 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
831 mm / 32.7 in
Сухой Вес
196 kg
241.5 kg / 532.5 lb
Колесная база
нет данных
1,590 mm / 62.6 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 279mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 274mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17
130/90 -17
Передняя Шина
120/70-17
110/90 -18
Задняя подвеска
Mono shock absorber with adjustable extension and spring load
Single shock swing arm, air-adjustable Pro-Link with remote 3-way adjustable rebound damping. 119mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm diameter upside down fork ASD steel tube trellis oscillating main fork
Telescopic fork, 41mm air-adjustable leading-axle forks with 3-way adjustable rebound damping and TRAC. 145mm wheel travel
Рама
Mixed solution. Front ASD steel tube trellis, fastened with drawer screws to boxed rear section, aluminium alloy castings.
нет данных

Динамические характеристики: Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Старт на Милю
10 . 9 sec / 204.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
2 69 km / h
177 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16. 9 km/lit
нет данных
Standing 1000 m
20.7 / 233.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition 2011 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Год
2011
1985
Модель
Benelli TNT 1130 Century Racers Limited Edition
Honda VF1100S Sabre
Rake / Trail
нет данных
30.5 / 94 mm - 3.7 in
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Consumption Best
нет данных
44 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Suzuki Biplane Concept 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 AUTO 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 1996 фото Мотоцикл BSA B 29 and B29 de Luxe 1929 фото Мотоцикл Ducati 160 Monza Junior 1964 фото Мотоцикл Honda CB 300F 2017 фото