Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 против BMW K 1200RS 1999

Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 в сравнении с BMW K 1200RS 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, система выхлопа, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200RS это средней популярности в России мотоцикл, а TNT 1130 Sport EVO это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1200RS 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2007-08
1999-00

Модель

Benelli TNT 1130 Sport EVO
BMW K 1200RS

Acceleration 60-100 km/h

3.1 sec
нет данных

Acceleration 100-140 km/h

3.1 sec
нет данных

Acceleration 140-180 km/h

3.8 sec
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1130
1171

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 62 mm
70.5 x 75 mm

Макс. Мощность

101 kW 131.3 hp @ 9250 rpm
130 hp @ 8750 rpm

Макс. Крутящий Момент

117 Nm @ 6750 rpm
117 Nm @ 6750 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic ignition / electric
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric

Степень Сжатия

Electronic injection with 1 injector per cylinder
Fuel injection

Система выхлопа

With catalytic converter and oxigen sensor
нет данных

Макс. момент, Нм.

117
117

Макс.мощность на об/мин.

9250
8750

Макс. Мощность, кВт

101
95

Макс. Мощность, Л.с.

131.3
130

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
6750

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / shaft

Передаточные Числа

114 / 39 218 / 35 321 / 32 423 / 30 524 / 28 625 / 27
Bridging frame consisting of die cast aluminium, engine de-coupled from vibration through bearings

Емкость Топливного Бака

16 Litres
22 Litres

Сухой Вес

195 kg
нет данных

Высота Сиденья

820 mm
770mm / 800mm

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
266 kg / 280 kg

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 2 piston caliper ABS

Задняя Шина

190/50-17
170/60ZR-17

Передние Тормоза

2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers ABS

Передняя Шина

120/70-17
120/70ZR-17

Задняя подвеска

asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, dual regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
Die cast Aluminium single sided swinging arm with Paralever central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel, rebound damping adjustable

Передняя Подвеска

Marzocchi upside down stanchion fork 50mm , adjustable in compression and extension with spring pre-load
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut

Рама

Modular, tubular steel trellis frame, rear aluminium alloy casting
нет данных

Старт на Милю

10.9 sec
11.4 sec / 194.1 km/h

Максимальная Скорость

243.0 km / h
246 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.9 km/lit
15.7 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.7 m / 39.7 m

Время разгона 0-100 км/ч

3.0 sec
3.3 sec

Время разгона 0-200 км/ч

8.4 sec
11.8 sec

Ускорение 60-14 км/час

6.2 sec
нет данных

Время разгона 0-140 км/ч

4.9 sec
5.4 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 фото Мотоцикл Honda INTEGRA 700 2013 фото Мотоцикл Bimota Tera 2024 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400F Katana 1981 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple S A2 2020 фото Мотоцикл IRBIS TTR 250 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2019 фото