Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 899 2013 против Triumph Tiger 955i 2003

Benelli Tre-K 899 2013 в сравнении с Triumph Tiger 955i 2003 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tre-K 899 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 955i 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli Tre-K 899 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
898 cc / 54.8 cu in
955
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
78 kW / 105 hp @ 10000 rpm
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
104
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
74.5 Nm / 7.65 kgf-m 55 lb-ft @ 5000 rpm
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
Макс. момент, Нм.
74.5
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management.
Питание двигателя
Electronic injection with 3 throttle bodies 53 mm
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Benelli Tre-K 899 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Benelli Tre-K 899 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Емкость Топливного Бака
20.7 Litres / 5.5 US gal
24 Litres / 5.3 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
t 840-860mm / 33.1-33.8in
Сухой Вес
нет данных
215kg / 474 lb
Колесная база
нет данных
1515 mm / 59.6in
Размеры
1515 mm / 60.0 in
Height 1390mm / 54.7in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
87.9mm

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 899 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston caliper
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
150/70 H17
Передняя Шина
120/70-17
110/80 H19
Задняя подвеска
Sachs monoshock, adjustable for preload and damplng
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi non-adjustable forks
43mm forks with triple rate springs
Рама
Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
230 mm
Ширина Заднего Колеса
144 mm / 5.7 in
230 mm

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 899 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 170 km/h
Максимальная Скорость
Silver/green, Black, White/black
206.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
39.5 mp/g
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 202 km/h

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 899 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2013
2003
Модель
Benelli Tre-K 899
Triumph Tiger 955i
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
25.8
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Fuel Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
Wheels Front
нет данных
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
Wheels Rear
нет данных
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Suzuki COLLEDA SELTWIN SPORTS SB-S 1960 фото Мотоцикл BMW R 1200C 2000 фото Мотоцикл BMW K 100RT 1983 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1250N Bandit 2009 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото