Сравнение мотоциклов:
Beta Euro 350 2003 против Borile B 300CR 2016

Beta Euro 350 2003 в сравнении с Borile B 300CR 2016 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то B 300CR это не продающийся в России мотоцикл, а Euro 350 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Beta Euro 350 2003 - байк очень малой цены .

Inner Leg Curve

Black, Red, Blue
нет данных

Год

2003 - 06
2016

Модель

Beta Euro 350
нет данных

Dry Weight

138 kg / 304 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Front Wheel

2.50 x 16
нет данных

Wheels

Alloy, laced spokes
Spoked, light alloy

Rear Wheel

3.50 x 15
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC,

Объём двигателя

349 cc / 21.3 cu in
292.4 cc / 17.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 71.2 mm
78 x 61.2 mm

Макс. Мощность

20 kW / 27 hp @ 9000 rpm
20 kW / 27.2 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

27
27.2

Макс.мощность на об/мин.

9000
7500

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump, trochoidal oil pump

Макс. Крутящий Момент

нет данных
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
24

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Digital electronic ignition

Питание двигателя

Mikuni BST 33
Keihin depression by 32.

Система выхлопа

нет данных
Single chrome, Euro 3

Engine management system

нет данных
Borile B 300CR

КПП

6 Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multi disc
Multi-plate in oil bath

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
нет данных

Высота Сиденья

740 mm / 29.1 in
830 mm

Колесная база

нет данных
1360 mm

Размеры

1470 mm / 57.9 in
Length 2050 mm / 80.7 in

Дорожный Просвет

240 mm/ 9.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 220 mm disc, 2-piston caliper

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 2-piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper

Задняя Шина

140/90 -15
150/60ZR17

Передняя Шина

120/80-16
120/70ZR17

Задняя подвеска

Single shock adjustable spring preload
Singe shock absorber

Передняя Подвеска

Hydraulic fork, 48mm
нет данных

Рама

Tubular steel, double closed cradle
Front hydraulic telescopic fork up side down diameter stems 41, with steering plates Alu derived from full.

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400R 2002 фото
Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Aprilia ETX 350 1985 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 200NS 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1980 фото